Pont intermédiaire de la série Howo à travers l'arbre

L'« épine dorsale de transmission de puissance » des systèmes d'entraînement d'essieu des camions moyens et lourds tels que HOWO D7B, TX, T5G et STR assume la mission cruciale de transmettre efficacement le couple moteur aux roues et constitue un composant essentiel assurant le fonctionnement stable de l'ensemble de la chaîne de puissance du véhicule.

Il est constitué d'une structure en acier allié à haute résistance et subit un double processus de renforcement de forgeage et de traitement thermique, ce qui se traduit par une résistance à la torsion et une résistance à l'usure exceptionnelles. Même dans des conditions de couple extrêmes telles que des montées de charges lourdes et des conditions routières difficiles, il peut toujours maintenir la rigidité structurelle, éliminant les interruptions de puissance causées par la déformation par torsion ou l'usure, et garantissant fondamentalement la fiabilité du système de transmission. Parallèlement, la conception précise de l'équilibre dynamique est un autre point fort technique majeur, qui peut réduire considérablement les vibrations et le bruit pendant le processus de transmission, améliorant considérablement la douceur de la conduite du véhicule, créant un environnement de conduite et de conduite plus confortable pour les conducteurs et réduisant indirectement l'usure des composants environnants causée par les vibrations.

Dans les scénarios opérationnels réels, qu'il s'agisse de transport de charges lourdes sur de longues distances sur des lignes logistiques principales ou d'opérations de terrain complexes dans des zones minières techniques, cet arbre traversant peut supporter un couple de manière stable, prolonger efficacement la durée de vie du système d'essieu central et fournir un support « incassable » pour la transmission de puissance du véhicule. Pour les utilisateurs des camions moyens et lourds de la série HOWO, il s'agit non seulement de la garantie principale de la transmission à essieu moyen, mais également d'un « héros invisible » qui améliore la disponibilité du véhicule et réduit les coûts d'exploitation et de maintenance. Il s'agit d'un composant de référence pour la mise à niveau et la maintenance du système de transmission du châssis des camions lourds.